給大家科普一下關于固體鑲嵌自潤滑軸承的技術原理

　　隨著科技不斷的發展，固體鑲嵌自潤滑軸承已被廣泛運用，今天我們就來給大家科普一下關于固體鑲嵌自潤滑軸承的技術原理有哪些。

　　工礦企業的一些關鍵設備，由于特殊生產工藝的要求，工作條件惡劣。由于重型設備、高溫、灰塵或空氣含有酸腐蝕氣體有限公司,二氧化硫,等等,帶來許多問題的設備潤滑、摩擦磨損嚴重,到目前為止,大多數國內企業仍使用傳統的油、油脂、以及工礦條件超出范圍的石油、油脂、容易發生軸承和其他摩擦副咬傷或死亡,引起嚴重的零件磨損和損壞,經常導致設備關閉。

　　為了生產連續運行，除了原設計需要安裝多臺設備進行輪轂維修外，還需要投入大量的維修人員。嚴重制約了生產力的提高，零部件和能源的消耗已成為制約生產發展的重要障礙。汽車制造、水泥生產、石油化工等企業都提出了在復雜工況下提供特殊潤滑材料的要求。

　　出于這個原因,鑲嵌自潤滑復合材料研究凸顯了自身的特點在材料配方和制備技術,以及材料性能已達到國際先進水平,解決潤滑問題在特殊工作條件為企業帶來明顯的經濟效益和社會效益。但由于種種原因，更多的國內企業尚未采用，上述情況仍然存在。

　　技術原理

　　自潤滑軸承廠家指出鑲嵌自潤滑復合材料是一種新型的耐壓固體潤滑材料，是由金屬基板和嵌入基板孔或槽內的固體潤滑膏體組成。在摩擦過程中，金屬基板承擔了大部分的載荷。

　　摩擦后，孔或溝槽中的固體潤滑劑轉移或反向轉移到摩擦表面，在摩擦表面形成潤滑良好、附著牢固、覆蓋均勻的固體轉移膜，大大減少摩擦磨損。隨著摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷向摩擦表面提供，保證摩擦副在長期運行中得到良好的潤滑。

　　以上所述內容可供參考，若想了解更多的相關信息，可隨時聯系我們，我們會有專業技術的人員為您耐心解答！