自潤滑軸承廠家解析它的特殊生產工藝

　　軸承是現代機械設備中不可缺少的一種基礎零部件，現代科學技術和人類文明的發展離不開軸承。無論是人們日常出行乘坐的汽車、輪船、飛機，還是洗衣機、冰箱和電腦等都少不了軸承的影子，被稱為“機械的關節”。凡使用軸承的產品，其性能、精度、壽命、可靠性等都與軸承密切相關，在一些高科技產品中，軸承已被視為核心元件。下面由自潤滑軸承廠家解析它的特殊生產工藝。

　　特殊生產工藝

　　由于特殊生產工藝的要求，工礦企業的某些關鍵設備在為惡劣的工況下運行。由于設備重、環境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO，SO2等，對設備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴重，國內上述企業大部分仍沿用傳統的油、脂潤滑，而事實上這些工礦條件已超出了油、脂潤滑的范圍，易發生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴重的零件磨損和損壞，經常性地導致設備停運。

　　為了生產連續運行，除在原始設計上要求安裝多臺設備輪修外，還須投入大量維修人員。嚴重地限制著生產率的提高，備品備件和能源消耗大，已成為發展生產的重要障礙。汽車制造、水泥生產、石油化工等企業都提出了提供復雜工況條件下特種潤滑材料要求。

　　為此，對鑲嵌式自潤滑復合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，材料性能已達到了國際先進水平，為企業解決了特殊工況下的潤滑問題，并帶來了明顯的經濟和社會效益。但由于多種原因國內更多的企業尚未采用，上述狀況依然存在。

　　關鍵技術原理

　　鑲嵌式自潤滑軸承采用的復合材料是一種新型的抗壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構成。在摩擦過程中金屬底材承擔了絕大部分負荷。經摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉移或反轉移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運行時對摩擦副的良好潤滑。

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